В России существует разветвленная схема легализации автомобилей, произведенных за границей, или же угнанных в Европе. Этот процесс набирает популярность, и потенциальные покупатели таких машин сталкиваются с серьезными рисками, включая возможность утери транспортного средства и проблемы с законом, пишет канал "Известия".
Схемы легализации угнанных авто
По информации экспертов, Россия становится конечным пунктом назначения для угнанных автомобилей из Европы. Лишь некоторые лазейки позволяют таким транспортным средствам получать "чистые" российские документы, что дает возможность скрывать их криминальное прошлое продолжительное время. Процесс начинается с того, что автомобиль угоняется или берется в аренду на подставное лицо в Европе или на Украине. Затем он попадает в Россию, где быстро проходит регистрацию на "дропа" с новым набором документов.
Ключевым этапом в данной схеме является ввоз авто в Луганские и Донецкие республики, где контроль над зарегистрированным транспортом гораздо менее строгий. Таким образом, не возникает проблем с переоформлением авто на новое имя и постановкой на учет в России. Как только машина оказывается на территории Ростов-на-Дону, она перерегистрируется на реального гражданина. Все это позволяет скрыть историю машины даже при проверке по базам данных.
Риски для покупателей
Хотя такие автомобили формально не значатся как "перебитые" и успешно проходят экспертизу, покупателей поджидают неприятности в будущем. Бывший владелец может кататься на таком авто несколько лет, но если спустя время его объявят в розыск через Интерпол, то веские последствия неизбежны. Автомобиль арестуют, и он может стать вещдоком расследования.
Кроме того, россияне, выезжающие за границу на автомобилях с "серой биографией", могут столкнуться с серьезными проблемами в дороге.
Заокеанская угроза
Ситуация усложняется и запредельным уровнем краж автомобилей в Канаде. В 2024 году в Россию начали поступать машины, похищенные в этой стране, с многими из которых были выявлены проблемы. В первой половине 2025 года здесь произошли кражи более 23 тысяч автомобилей, и почти половина таких дел осталась неразрешенной. Например, житель Новосибирска стал владельцем пикапа RAM 1500, который оказался в международных базах как угнанный.
Где-то в других уголках страны, например, в Дагестане, были изъяты автомобили, также украденные в Канаде. Судьба таких машин, как правило, печальна: они отправляются на стоянки, а их владельцы могут остаться без средств и без транспорта.
